[M] Störungschronik S-Bahn München

[Auer Trambahner]

Macht doch was ihr wollt.....

Machens doch so oder so.

[Auer Trambahner]

Erneut wurde die Streckensperre zwischen Icking und Wolfratshausen verlängert bis Samstag Betriebsbeginn. Ob die Strecke jemals wieder in Betrieb geht?

Es wird daran gearbeitet. Ist halt etwas komplexer, wenn nicht bei nächster Gelegenheit was runterkommen soll.

[Auer Trambahner]

Klar, während den Planungen Geretsried-Wolfratshausen lässt die Bahn alles fallen wg. der Schlederleitn.

Wenn die Experten sagen "das wird in der Form mit sanierung nix mehr" kannst die ganzen Planungen wohinstecken?

[Münchner]

Erneut wurde die Streckensperre zwischen Icking und Wolfratshausen verlängert bis Samstag Betriebsbeginn. Ob die Strecke jemals wieder in Betrieb geht?

Es wird daran gearbeitet. Ist halt etwas komplexer, wenn nicht bei nächster Gelegenheit was runterkommen soll.

Ist diese Strecke kurz vor Wolfratshausen nicht erst vor nicht allzu langer Zeit den ganzen Sommer über monatelang saniert worden? Ich kann mich noch an so etwas erinnern.

[Auer Trambahner]

Die Strecke vielleicht schon. Aber das Hanggelände drumrum auch?

[Boris Merath]

Ich kann Sappralot gut verstehen, dass ihm die Hutschnur geplatzt ist. Lazarus schreibt so viel S****, da muss es irgendwann mal raus. Das ging mir selbst schon so.

Trotzdem sind Beleidigungen halt Beleidigungen, und aus dem Grund habe ich jetzt die betreffenden Beiträge entfernt.

[Auer Trambahner]

Der Streckenagent verkündet, das ab morgen wieder nach Wolfratshausen gefahren wird.
(Und vorsichtshalber vorher nochmal auf die Betriebslage geschaut werden soll)

[Cloakmaster]

Wie sieht es denn mit den Überlegungen aus, südlich von Hölle weiteren Abschnitten ein zweites Gleis zu spendieren? Von 200-Meter-Bahnsteigen mal ganz abgesehen.

[Lazarus]

Wie sieht es denn mit den Überlegungen aus, südlich von Hölle weiteren Abschnitten ein zweites Gleis zu spendieren? Von 200-Meter-Bahnsteigen mal ganz abgesehen.

Mein letzter Kenntnisstand war, das wohl erstmal nur Pullach und Hölle selbst im Zuge des barrierefreien Ausbaus längere Bahnsteige erhalten sollen, damit die S7 bis Hölle auf Langzug verstärkt werden kann. Auf einen Ausbau dahinter würde ich erstmal nicht hoffen. Dafür ist die Priorität der Strecke zu gering und der wird noch weiter abnehmen, nachdem die S7 dauerhaft aus dem Stamm geworfen wurde.

[Rohrbacher]

Dafür ist die Priorität der Strecke zu gering und der wird noch weiter abnehmen, nachdem die S7 dauerhaft aus dem Stamm geworfen wurde.

"Dauerhaft" ... und ja klar, die Isartal-Reststrecke steht ohne Stamm kurz vor der Stilllegung, so wie alle anderen Verbindungen ab Hauptbahnhof, da oben ist ja schon seit Jahrzehnten nur noch tote Hose. Und schließlich haben auch Dostozüge nicht nur 10 Türen, also die 5-Teiler mit so viel Kapazität wie ein kompletter 423-Langzug meistens schon ziemlich exakt 10, aber egal, für den Fahrgastwechsel ist ja nur die Anzahl der Türen wichtig und nicht wie viele Leute konkret an den Stationen wie lange brauchen, um sie zu benutzen.

Trotzdem sind Beleidigungen halt Beleidigungen, und aus dem Grund habe ich jetzt die betreffenden Beiträge entfernt.

Nicht nur ich empfinde z.B. auch Beiträge mit permanent dümmlichem Geschwätz, bewussten Provoktionen, bewusstem Auflaufenlassen und anderen Trollereien, aus Faulheit kaum noch erkennbarerer Rechtschreibung etc. als Beleidigung. Bitte auch diese Beiträge entfernen.

[gmg]

Nicht nur ich empfinde ... als Beleidigung. Bitte auch diese Beiträge entfernen.

Ach tut doch nicht so! Der Unterhaltungswert der von Lazarus entfachten Diskussionen ist auch nicht zu unterschätzen.

[Valentin]

Der Streckenagent verkündet, das ab morgen wieder nach Wolfratshausen gefahren wird.
(Und vorsichtshalber vorher nochmal auf die Betriebslage geschaut werden soll)

Züge fahren dort noch länger nicht, aber:

Wie ein Jugendlicher im Bahnhof MWO gemerkt hat, steht die Oberleitung dort auch ohne Zugverkehr unter Spannung.

[420er Vorserie]

Der Streckenagent verkündet, das ab morgen wieder nach Wolfratshausen gefahren wird.
(Und vorsichtshalber vorher nochmal auf die Betriebslage geschaut werden soll)

Züge fahren dort noch länger nicht, aber:

Wie ein Jugendlicher im Bahnhof MWO gemerkt hat, steht die Oberleitung dort auch ohne Zugverkehr unter Spannung.

Warum sollten dort noch länger keine Züge fahren? Seit gestern Nacht fährt die S7 wieder bis Ratswolfhausen durch.

[cretu]

Warum sollten dort noch länger keine Züge fahren? Seit gestern Nacht fährt die S7 wieder bis Ratswolfhausen durch.

Also ich kann sagen, dass ich mit höchstpersönlicher Erfahrung für heute, Ankunft um 09:14 Uhr in Wohlfühlhausen, die Strecke durchgehend befahren durfte. Und meine S-Bahn war wohl nicht die Erste, die fuhr.

[Valentin]

Bitte verzeiht bitte meine Bemerkung zur S7. Ich hatte ein späteres Datum im Kopf und nutze sie auch nur Wochentags.

[Münchner]

Die Strecke vielleicht schon. Aber das Hanggelände drumrum auch?

Ja. Wegen den Arbeiten an dem Hanggelände drumherum war die Strecke damals monatelang gesperrt.

[Münchner]

Der Streckenagent verkündet, das ab morgen wieder nach Wolfratshausen gefahren wird.
(Und vorsichtshalber vorher nochmal auf die Betriebslage geschaut werden soll)

Züge fahren dort noch länger nicht, aber:

Wie ein Jugendlicher im Bahnhof MWO gemerkt hat, steht die Oberleitung dort auch ohne Zugverkehr unter Spannung.

Man sollte dem Herrn Darwin nicht in seine Arbeit fuschen...

Sorry, aber bei solcher Dummheit kann man nur den Kopf schütteln.

[Oliver-BergamLaim]

Warum ist die S8 gestern und heute überwiegend mit Vollzug statt Langzug unterwegs? Hat man wieder so eklatanten Fahrzeugmangel, und wird bei den üblichen Kürzungsstufen nicht normalerweise erst die S1 verkürzt?

[gmg]

Man sollte dem Herrn Darwin nicht in seine Arbeit fuschen...

Das ist halt die Frage, ob man da nicht doch mehr Aufklärung braucht.
Wir hier interessieren uns seit unserer Kindheit für die Eisenbahn und wissen, was bei so einer Aktion passiert.
Aber anderen ist vielleicht echt nicht bewusst, dass eine OL einen nicht einmal berühren muss, um einen Schlag abzugeben.
Vielleicht muss man das doch irgendwo mehr thematisieren.

[Münchner]

Man sollte dem Herrn Darwin nicht in seine Arbeit fuschen...

Das ist halt die Frage, ob man da nicht doch mehr Aufklärung braucht.
Wir hier interessieren uns seit unserer Kindheit für die Eisenbahn und wissen, was bei so einer Aktion passiert.
Aber anderen ist vielleicht echt nicht bewusst, dass eine OL einen nicht einmal berühren muss, um einen Schlag abzugeben.
Vielleicht muss man das doch irgendwo mehr thematisieren.

Das kann schon sein.

Dann wäre es aber mal die spannende Frage, woran es liegt, dass solches Wissen verloren geht, und wer das früher vermittelt hat.

Auch in meiner Kindheit und Jugend gab es Oberleitungen und die hatten damals auch schon 15kV bei 16 2/3 Hz. Die elektrifizierte Streckenlänge lag Anfang der 1990er bei 18.000km. Heute sind es 21.000km. Da ist also auch nicht so viel dazu gekommen, wenn man noch die ganzen Neubau-Schnellfahrstrecken vom Zuwachs abrechnet. Im Großraum München ist meines Wissens nur die Strecke Dachau-Altomünster seit den 1980ern neu elektrifiziert worden und im weiteren Großraum Geltendorf Richtung Memmingen. Von den technischen Eckdaten hat sich also nicht so viel geändert.

Sicher gab es damals auch solche Fälle, nur scheinbar deutlich weniger. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass es damals so viel mehr Eisenbahnfans als heute gab. Also Eisenbahnfans in dem Sinne, dass man die Bahn nicht nur benutzt, sondern sich für die Technik dahinter interessiert hat. Auch waren die wenigsten Eltern Eisenbahner oder Elektriker.

[ralf.wiedenmann]

Heute wendete S8 V in Freiham 7:40 Gleis 1 (8 Minuten Verspätung) und fuhr um 7:49 (3 Minuten Verspätung) angeblich von Gleis 1 wieder zurück zum Ostbahnhof. Ich wusste nicht, dass in Freiham gewendet werden kann. Wahrscheinlich jedoch Bahnsteigwende und Gleis im Navigator falsch.

[Iarn]

Am Haltepunkt Freiham kann nicht gewendet werden, sondern nur beim Abzweig zum Tanklager Germering Bf MFH. Aber ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass man da wirklich gewendet hat.

[TramBahnFreak]

Befindet sich der Haltepunkt nicht innerhalb des Bahhofsgeländes?

[Rohrbacher]

Kleiner TAV-Vorfall am Sonntag am Flughafen:

"Beim Einsteigen war der (90-jährige) Mann offensichtlich nicht schnell genug, um in die sich schließende Tür der S-Bahn zu gelangen und versuchte mit seinem Gehstock die Tür offen zu halten. Aufgrund des dünnen Durchmessers des Gehstockes schloss sich die Tür trotz der eingeklemmten Gehhilfe. (...) Beim Anfahren hielt er den Stock weiter fest und wurde dadurch ca. 3 m über den Boden mitgeschleift. (...) Der Reisende wurde vorsorglich ins nächstgelegene Krankenhaus verbracht. Der Gleisabschnitt war während der Aufklärung des Sachverhaltes und Versorgung des Verunfallten kurzzeitig gesperrt."

[Iarn]

Befindet sich der Haltepunkt nicht innerhalb des Bahhofsgeländes?

Auch dann hätte man noch eine Fahrt auf dem Gegengleis bis Ostkopf Westkreuz wenn man nicht über das Ausweichgleis des Bf FHM wendet

[gmg]

Ankunft und Abfahrt auf Gleis 1? Das geht nur mit Bahnsteigwende. Aber dass in der HVZ ein Zug so lange einen so langen Streckenabschnitt besetzt, halte ich schon für unrealistisch, egal ob in Freihab'n Wenden erlaubt sind oder nicht.

Und was ist bitte ein TAV- Vorfall?

[ET 412]

Und was ist bitte ein TAV- Vorfall?

TAV bedeutet Technikbasiertes Abfertigungsverfahren. Was im konkreten Fall im Rahmen des TAV vorgefallen ist, ist in dem Zitat erläutert.

[uferlos]

Am Haltepunkt Freiham kann nicht gewendet werden, sondern nur beim Abzweig zum Tanklager Germering Bf MFH. Aber ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass man da wirklich gewendet hat.

Wird hin und wieder gemacht. Technisch kein Problem

[Iarn]

Danke für die Info!

[ralf.wiedenmann]

Heute wendete S8 V in Freiham um 7:40 Gleis 1 (8 Minuten Verspätung) und fuhr um 7:49 (3 Minuten Verspätung) angeblich von Gleis 1 wieder zurück zum Ostbahnhof. Ich wusste nicht, dass in Freiham gewendet werden kann. Wahrscheinlich jedoch Bahnsteigwende und Gleis im Navigator falsch.

Ich hab mich vertippt. Es musste heissen: Heute wendete S8 V in Freiham um 7:40 Gleis 1 (8 Minuten Verspätung) und fuhr um 7:49 (3 Minuten Verspätung) angeblich von Gleis 2 wieder zurück zum Ostbahnhof.

Dann war im Navigator alles richtig. Sorry für die Verwirrung.