Man plant nit ähnlichen Rollmaterial wie die DB
Zum Streckennetz:Wir planen, zunächst mit 30 Hochgeschwindigkeitszügen des Typs Velaro von Siemens zu starten und 56 tägliche Verbindungen anzubieten …
Quelle: https://archive.ph/SYBfOja, das stimmt. Wir beabsichtigen, auf der Strecke München–Köln–Dortmund im Stundentakt und auf der Strecke München–Berlin–Hamburg im Zweistundentakt zu verkehren. Über den Netzzugang hinaus würde dies angemessene Flächen in den Bahnhöfen für Fahrkartenschalter, Lounges und Fahrkartenautomaten erfordern – mit derselben kommerziellen Präsenz wie der etablierte Anbieter.
Also wie beim Italo ein Angebot in gehobenen Segment auf den Rennstrecken. Flächen in München zu bekommen dürfte aufgrund der aktuellen Baustellen Situation aber wohl schwierig werden.
Auf jeden Fall ein interessanter Impuls für den privaten Fernverkehr jenseits des Ultra Low Cost Bereichs von Flix.