NTV Pläne für Deutschland Verkehre

[Iarn]

Da die Pläne von NTV für privaten Fernverkehr in Deutschland Recht konkret geworden sind, erlaube ich mir ein eigenes Thema aufzumachen.

Man plant nit ähnlichen Rollmaterial wie die DB

Wir planen, zunächst mit 30 Hochgeschwindigkeitszügen des Typs Velaro von Siemens zu starten und 56 tägliche Verbindungen anzubieten …

Zum Streckennetz:

ja, das stimmt. Wir beabsichtigen, auf der Strecke München–Köln–Dortmund im Stundentakt und auf der Strecke München–Berlin–Hamburg im Zweistundentakt zu verkehren. Über den Netzzugang hinaus würde dies angemessene Flächen in den Bahnhöfen für Fahrkartenschalter, Lounges und Fahrkartenautomaten erfordern – mit derselben kommerziellen Präsenz wie der etablierte Anbieter.

Quelle: https://archive.ph/SYBfO

Also wie beim Italo ein Angebot in gehobenen Segment auf den Rennstrecken. Flächen in München zu bekommen dürfte aufgrund der aktuellen Baustellen Situation aber wohl schwierig werden.
Auf jeden Fall ein interessanter Impuls für den privaten Fernverkehr jenseits des Ultra Low Cost Bereichs von Flix.

[gmg]

Ich bin gespannt, ob die sich den deutschen Markt nicht zu beherrschbar vorstellen

[146225]

Fällt mangels Zuteilung der gewünschten Trassen wahrscheinlich eh aus.

[Lazarus]

Nichts Neues, das die DB gerne Mitbewerbern Knüppel zwischen die Beine wirft.

[146225]

Nichts Neues, das die DB gerne Mitbewerbern Knüppel zwischen die Beine wirft.

Das würde wenn dann nur durch DB InfraGO gehen, was wiederum aber durch EBA und Bundesnetzagentur sanktionierungsfähig wäre.
Nein, mein Beitrag zielte darauf: Überlastete Strecken bleiben überlastete Strecken bleiben überlastete Strecken.

[gmg]

Sie müssen ja nicht einmal überlastet sein. Es reicht ja, wenn sie ausgelastet sind, dass niemand weiteres da seine Züge durchschicken kann