Eisenbahnforum

Rohrbacher hat geschrieben: ↑09 Mär 2026, 10:47 Die vergleichbare Rübenbahn Wolfratshausen - Bichl machen wir zu, ...

Zu der Zeit war nur noch Wolfratshausen - Beuerberg übrig. Beuerberg - Bichl wurde schon 1959 eingestellt. Und Wolfratshausen - Beuerberg ist halt wirklich nur noch eine Erschließung von ein paar kleinen Dörfern.

TramBahnFreak hat geschrieben: ↑18 Feb 2026, 01:31

Jean hat geschrieben: ↑17 Feb 2026, 18:01 Aber wehe ich verallgemeinere auf die "Grünen".

Bei dir ist das pathologisch. Bitte geh zum Arzt. Zu deinem und unser aller Wohl.

*Vollste Zustimmung*

Auer Trambahner hat geschrieben: ↑14 Feb 2026, 23:18 Jetzt hat langsam wirklich jeder mitbekommen, dass du das hast. Wie schauts eigentlich so vom Urheberrecht her aus?

+1

Das Bildchen nervt mittlerweile echt.

Das Gefühl hab ich schon beim ersten Beitrag gehabt

Mich würde ja auch interessieren, wann die LZB zwischen Kanal und Petershausen mal wieder in Betrieb geht. Ist gefühlt schon seit Jahren aus. Zumindest wird schon seit langer Zeit nicht mehr schnell gefahren.

Bei mir ist es einfach mein Vorname. Allerdings hab ich den noch nicht allzu lange

Und Holzapfelkreuth war als Guardinistraße geplant.

In München waren explizit die Bahnhöfe Hauptbahnhof (U2) und Innsbrucker Ring mit Zivilschutzanlagen ausgestattet. Man nutzte den Raum, der durch die Deckelbauweise zwischen Bahnsteig und Oberfläche entstanden sind. Sie wurden damals als sog. "Mehrzweckräume" ausgewiesen. Früher hat man an...

HVV_MVV hat geschrieben: ↑27 Dez 2025, 13:43 https://www.bild.de/politik/inland/weih ... 565ab8e353

Gibt's das auch von einer seriösen Quelle? Ein Bild-Link ist keine Informationsquelle, sondern eine Diagnose und wird von mir grundsätzlich nicht geöffnet.

Freistaat rechnet mit Fertigstellung der ABS38 bis Ende 2035. Siehe Bayer. Landtag, 21.7.2025: https://www.bayern.landtag.de/www/ElanTextAblage_WP19/Drucksachen/Schriftliche%20Anfragen/19_0007072.pdf Dann müssen sie aber gewaltig Gas geben mit dem Ausbau. Beim derzeitigen Tempo würde ich eher 2100 ...

Ja, das ist seit den Herbstferien. Das ist auch der endgültige Stand nach Start der 2. Stammstrecke.

2027 kommen eventuell noch die Landkreise Altötting und Ostallgäu und die Stadt Kaufbeuren dazu, siehe https://www.sueddeutsche.de/muenchen/er ... li.3337496

Vor allem die Weiche ist beeindruckend.

Eigentlich brauch ich mich nicht vorzustellen, ich bin nämlich schon seit knapp 19 Jahren dabei, allerdings unter einem anderen Namen. Diesen möchte ich aber nicht mehr nutzen. Wenn Ihr also Beiträge von einer Julia lest, ich bin schon länger dabei (sieht man ja auch im Profil).

Aus dem MüNüX-Thema: Danke für deine Antwort! Wird in dem Zuge auch schon LZB verlegt? Das soll ja auf absehbare Zeit zwischen Petershausen und Rohrbach kommen. Die obligatorischen, in der Mitte der Gleise verlegten Kabel, habe ich aber noch nicht gesehen. Ich bin gestern die Strecke gefahren und ha...

Solang ein 6 stelliger Betrag für die CSD Party da ist, kann es nicht ganz so schlimm um die städtischen Finanzen bestellt sein. https://www.sueddeutsche.de/muenchen/csd-muenchen-2025-sicherheit-kosten-li.3270681 Und was schlägst Du vor? Den CSD abschaffen? Sind für Dich ja wohl nur "scheiss l...

Cloakmaster hat geschrieben: ↑01 Jun 2025, 23:43 Ich bin mir relativ sicher, daß zumindest ein Großteil des Abschnitt Harras-Holzapfelkreuth in offener Baugrube errichtet wurde.

Die Tunnel zwischen Harras und Holzapfelkreuth sind durchgehend bergmännisch mit Spritzbetonbauweise aufgefahren worden.

Lazarus hat geschrieben: ↑12 Feb 2025, 19:34 Der Triebkopf sieht übel aus...

Triebkopf von ICE 4? Achsformel 2’2’+Bo’Bo’+Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’+Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’+2’2’+2’2’?

Jean hat geschrieben: ↑18 Sep 2024, 18:07 Dass du die Süddeutsche noch als seriöse Zeitung ansiehst sagt schon einiges über dich aus...ich werde aber das Thema hier nicht weiter führen.

Welche Zeitung ist denn dann Deiner Meinung nach seriös? Merkur? Welt? Bild? TZ? Abendzeitung?

Das ist schon seit einigen Wochen so, zumindest bei mir. Aber nicht immer. Manchmal lande ich auch an der richtigen Stelle auf der vorletzten Seite.

Ich hab mal gelesen, daß dort einfach die Schlitzwand abgestellt worden ist, die an dieser Stelle die Begrenzung des Bauwerks darstellt. Ich weiß nicht mehr, ob dort auch ein Grund dafür genannt worden ist. Vorstellbar ist, daß man feuchte Stellen, die mit der Zeit entstehen, verstecken wollte. Oder...

Die Homepage der S-Bahn München verkündet gerade den Ausfall aller Taktverstärker für nächste Woche. Kuschelfaktor auf der S3 inklusive. Was ist damit gemeint? Werden die Bauarbeiten nicht fertig oder was ist der Grund? Hört sich ein bißchen danach an, als ob erst mal eine Langsamfahrstelle eingeri...

Das liegt aber eher an dem eingleisigen Betrieb zwischen Röhrmoos und Dachau wegen Gleiserneuerung.

Also ich werfe mal Effnerplatz - Cosimapark in den Raum. Gut, es war nicht durchgängig Baustelle, aber das war damals der Grund für die Kürzung. Hat halt noch ein bißchen länger gedauert...

Federspeicher hat geschrieben: ↑21 Dez 2022, 12:13 Wird Zeit, dass dort mal personell durchgekehrt wird.

Genau!!!111!!1elf Es kann doch nicht angehen, daß die Mitarbeiter dort krank werden und dann auch noch meinen, dies als Ausrede zu verwenden, um faul daheim bleiben zu können. Da muß man echt mal was machen!!!11!1!eins!elf

Also ich denke, daß dieser Gleiswechsel einfach auch deswegen existiert, weil sonst in der ersten Ausbaustufe der U5 (Stachus - Westendstraße) außer an den Endbahnhöfen kein einziger Gleiswechsel gewesen wäre. Bei Störungen oder Wartungsarbeiten hätte man sofort die gesamte Strecke mit einem einglei...

Das ist in Karlsfeld, vom nördlichen Ende des S-Bahnhofs aus photographiert.

Was auch noch schön wäre (für die Älteren unter uns...), wenn man in den Einstellungen eine größere Schriftgröße wählen könnte, damit man nicht jedes Mal die Seite aufs neue zoomen muß. Die Schrift ist halt doch noch ein ganzes Stück kleiner als in der alten Software. Oder gibt's das schon und ich h...

Zur Erhöhung des Wirkungsgrads (und auch Bauraum- und Kostenreduktion) werden im Stromrichter hohe Schaltfrequenzen und möglichst steile Schaltflanken angestrebt. Beides erzeugt im Motor, der wie ein Lautsprecher wirkt, mehr Lärm. Früher war das mit den zur Verfügung stehenden Halbleitern noch nicht...

Wobei mir der Sinn der Weiche nicht ganz klar ist. Das jetzige nördliche Gleis kommt ja weg und wird durch das Gleis ersetzt, das gerade aufgebaut wird. Wozu braucht man dann diese Weiche? Meine Theorie ist, daß die Weiche ermöglichen soll, daß Gleisbaufahrzeuge und eventuell sonstige Transporte sch...