Eisenbahnforum

Ist es eigentlich nicht egal was in 200 Jahren ist? Wir werden es nicht mehr erleben und so ist mir persönlich das wenigstens total egal. Was interessiert mich die Zukunft die ich nicht erleben? Aber dass man wirklich mal beamen kann, halte ich für unrealistisch, als nächstes sagt noch jemand, dass ...

Rohrbacher @ 24 Feb 2008, 12:04 hat geschrieben: Ob's die Eisenbahn in 200 Jahren noch gibt, weiß ich nicht.

Es ist ja nicht mal sicher, ob es in 200 Jahren die Menschheit noch gibt.

Tja, Feucht wurde ja schon genannt, liegt ja nicht weit von "Spalt" entfernt, beides in Mittelfranken.

In Österreich gibts noch "Melk" und in Tschechien den Ort "Domina"

Selbst 20 Jahre nach der Wende sehen große Teile Leipzigs noch extrem aus. Einerseits für den interessierten Hobby-Stadtarchäologen, der auf Besuch ist, ein absoluter Glücksfall - andererseits darf man nicht vergessen, dass viele Leute zuschauen müssen, wie ihre Stadt selbst 20 Jahre nach der "...

@Oliver Danke für die Fotos. Einerseits sehr faszinierend, andererseits auch sehr bedrückend. Über die DDR scheinen aber viele nicht bescheid zu wissen und viele Jugendliche verharmlosen sie scheinbar, weil sie nicht wissen wie das Land war. Und es ist schon komisch wenn sogar bayerische Hauptschüle...

Klar, dass es dort heute besser aussieht, als in manchen Orten im Westen, weil Milliarden dort hin geflossen sind. Das dies notwendig war, wird jeder bestätigen, der die "DDR" in ihren letzten Monaten kennen gelernt hat. Ohne diese Milliarden lebte dort kein Mensch mehr. Das verstehen abe...

Hallo Oliver, schön dass ich nicht der einzige bin, der sich für solche Themen interessiert. :) Danke auch für die Links zum DDR-Alltag. Mich würden aber auch aktuelle Bilder interessieren. Kennt da jemand Seiten, z. B. von Abbrüchen ganzer Stadtviertel, von verlassenen Industrieanlagen oder von Häu...

Wieso schon wieder DDR-Bashing? Wo ist mein Beitrag DDR-Bashing? Mich fasziniert dieser morbide Charme und wenn man auf Missstände und Misswirtschaft hinweisen würde, wäre das jetzt aber auch kein Bashing, denn Schönreden kann man hier wirklich nichts, außer so weltfremde Leute wie Frau Wegner aus ...

Hot Doc @ 13 Feb 2008, 18:55 hat geschrieben: STIMMT! Die Stadtverwaltung hat sich in den letzten Jahren nicht wirklich mit Ruhm bekleckert, was die alles erlaubt haben...oder eben so lange beschränkt haben, dass sowas bei raus kommt...

Abwählen!

Ich finde es faszinierend in den neuen Bundesländern mal etwas abseits zu fahren und die vielen Industrieruinen anzusehen, das ist einerseits bedrückend und traurig, andererseits hat es eine gewisse Faszination. Daher würde ich gerne wissen, ob jemand Links kennt zu Seiten, wo man Orte sieht, wo es ...

Boris Merath @ 15 Feb 2008, 12:47 hat geschrieben: Ich denke eher die SOB will mit dem 650 Erfahrungen sammeln. Nur so zum Spaß legt man sich jedenfalls keine Splitterbaureihe zu - vielleicht werdens ja mal mehr?

Vielleicht will ja die RAB mit der SOB tauschen, 650 gegen 628 :rolleyes:

Didy @ 15 Feb 2008, 00:52 hat geschrieben: Bye Bye Formsignale am Nordkopf

Also ich bin wohl einer der wenigen der das verschwinden von Formsignalen bejubelt? Ich finde dieses System rückständig und die Lichtsignale einfach schöner.
Gibts eigentlich ein anderes westeuropäisches Land, wo es noch so viele Formsignale gibt?

Ich hab gestern alte Wagen gesehen, wo die Schrift mit der Kooperation von Länderbahn und SBB runtergerissen war. Die gibts ja auch nicht mehr, wieso sollte man für die SBB werben? Mir ist noch aufgefallen dass diese Wagen nicht nur den Schriftzug verloren haben, sondern wie durch ein Wunder auch 1...

und am 28. April 2008 wird auf Gleis 1 getauscht, mit Zs 6/7 von [acronym title="MLB: Langenbach (Oberbay) <Bf>"]MLB[/acronym] bis [acronym title="MLA: Landshut (Bay) Hbf <Bf>"]MLA[/acronym] :blink: Und was ist jetzt mit der La? Wie lange müssen wir Fahrgäste solche Zustände noc...

Also braucht man in der Oberpfalz mehr RB Linien. Vorallem auf Strecken wie Hof - Marktredwitz - Bayreuth, Hof - Münchberg - Neuenmarkt-Wirsberg und Bayreuth - Neuenmarkt-Wirsberg. Auf diesen Strecken übernehmen häufig die RE's die Aufgabe an jedem Bahnhof zu halten. Du weißt schon, dass die Streck...

Die DB/Post(ab 1976: RVO) musste schon in den 70er Jahren etliche Regionallinien einstellen. Wer kann mir zu den entsprechenden Linien, z.B. 311 Hinweise geben!! Wieso "musste" man einstellen? Wegen dem MIV wohl oder? Nannte man das dann auch "Angebotsumstellung"? Aber auf was? ...

ubahnfahrn @ 10 Feb 2008, 21:09 hat geschrieben: Einverstanden

Jetzt musst du nur noch Bürgermeister von Moosburg werden...

Na ja, zu Fuß ist es schon eine ganz schöne Strecke an Umweg (1.000 m nach Süden und 1.500 m nach Norden <_<, und das MITTEN in der Stadt), vor allem, da die Innenstadt geradewegs an der Bahnhofstraße liegt, wird zumindest eine Fußgängerunterführung notwendig sein. Für Fußgänger kann man natürlich ...

Also ich bild mir ein in den RE´s von Passau sind immer mehr Leute drin als in den Zügen aus Nürnberg wenn die in LA einfahren. Du meinst, es sind weniger Passagiere aus Nürnberg drin :lol: Macht auch wenig Sinn, wer fährt schon von Nürnberg nach München über Landshut. Die Züge sind aber gut gefäll...

Also wieder mal der BÜ ? Toll, warum macht man dann diese Buckelpiste nicht einfach ganz zu ? Frag mal dein Bürgermeister, die DB würde sich freuen. Soviel ich mitbekommen habe, ist es glaube ich im Moment eine ...rin. Ist aber im übrigen Kreisstraße, also Landrat dran :rolleyes: Wieso braucht man ...

Bahnhofsvorstand @ 9 Feb 2008, 20:23 hat geschrieben: Wie gesagt, Salzburg gehörte bis 1803 auch nicht zu Österreich.

Genau, darum bestehen die Salzburger auch darauf dass Mozart Salzburger war und kein Österreicher.

Ein Stärken und Schwächen in Landshut bietet sich aufgrund der geringen Fahrzeuganzahl direkt an, da das Fahrgastaufkommen Passau - Landshut deutlich niedriger ist, als zwischen Landshut und München. Es wäre ja nicht sehr wirtschaftlich die gesamte Strecke in Doppeltraktion (oder mehr) zurückzulegen...

Liegt der Vorbehalt an der Verlängerung nach Slubice nicht eher auf deutscher (konkret: auf Frankfurter Seite)? Ich meine mich zu erinnern, daß Slubice an der Verlängerung nach FFO starkes Interesse hat. Genau, die polnische Seite war ganz klar für die Straßenbahnverbindung, nur die Engstirnigkeit ...

josuav @ 8 Feb 2008, 18:27 hat geschrieben: Die LA ist auf Gl. 1 und 2 und am Bü, hat also damit nix zu tun.

Und wieso ist die La eingerichtet? Wo liegt das Problem und wieso behebt man es nicht schnellstens?

Boris Merath @ 8 Feb 2008, 15:39 hat geschrieben: Die Bremsproben laufen bei modernen Triebwagen aber nahezu vollautomatisch ab. Hinterlauifen und nachschauen muss man da nicht mehr.

Das ist mir klar, aber trotzdem reichen da mit Sicherheit keine 2 Minuten, denke ich mal.

ubahnfahrn @ 6 Feb 2008, 21:22 hat geschrieben: Am 27. April wird in MMB der Fahrdraht auf Gleis 2 und 3 getauscht :blink:

Und wieso richtet man da jetzt schon eine Langsamfahrstelle ein? Da hätte man doch noch weiter mit 120 drüber fahren können bis kurz vorm Umbau. Es kann sich doch nicht innerhalb weniger Tage so verschlechtert haben.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass 2 Minuten reichen, denn es muss ja auch noch eine Bremsprobe gemacht werden oder wie sehe ich das?

viafierretica @ 8 Feb 2008, 14:02 hat geschrieben: Das ganze "Grenzproblem" ist wohl noch nicht gelöst.

War Oberösterreich nicht mal bayerisch? Dann wäre das "Grenzproblem" schnell gelöst.

Als Landshut-Einsteiger bin ich ja betroffen, auch wenn ich nach München selten DB-Züge nutze. Ich kann mir vorstellen dass die Umläufe so gestaltet werden, dass der Triebzug von Passau/Plattling einfach fährt und dann erst in Landshut ergänzt wird, da ja ab Landshut mehr Platz benötigt wird, als vo...

Die Bezeichung des einzig verbliebenen Bahnhofs in Berchtesgaden mit "Berchtesgaden Hbf" ist lediglich historisch bedingt und sagt nichts über dessen heutige Verkehrsbedeutung aus. Nicht jede Kleinstadt braucht einen "Hbf", was hat man davon? Es verwässert nur den Qualitätsbegri...