Eisenbahnforum

Nach dem Abbiegen. Die Haltestelle Richtung Süden war in der Von-der-Pfordten-Straße südlich der Kreuzung mit der Agnes-Bernauer-Straße positioniert. Anders als die Haltestelle Richtung Laim Bf musste sie daher auch nicht verlegt werden, als 1993 der Schwenk über den Willibaldplatz kam. Das hab ich...

Ein respektabler Kieshaufen wurde nun auf den Gleisen mitten auf der Kreuzung Ammerseestraße aufgeschüttet, wo eigentlich der Weicheneinbau vorgesehen war. Entschuldigung, aber Bauvorbereitung sieht für mich anders aus. Nach meinem laienhaften Verständnis ist diese Aktion eher kontraproduktiv, denn...

Und nochmal eine Frage aus reiner Neugier, da ich dazu nichts finden konnte: Wo hielt denn der Bus, wenn er vom Willibaldplatz aus in die Von-der-Pfordten-Straße nach Süden abbog? Vor oder nach dem Abbiegen? An beiden Stellen sieht man auf jeden Fall heutzutage nichts mehr von einer Haltestelle. Na...

Die Wiedereinführung einer solchen Querverbindung wäre doch sehr wünschenswert, obwohl ich persönlich sogar noch weiter gehen würde, als nur eine kleine Zubringerlinie einzuführen. So könnte man mit einer solchen Linie zum Beispiel auch das heutzutage vom ÖPNV gänzlich unberührte Stadtviertel Klein...

Wie hat man dann eigentlich den 35er mit Einführung des 135ers bzw. zuvor schon mit der U 6-Verlängerung verändert? Ab der U-Bahn-Eröffnung nach Großhadern 1993, mit der der 35er seine vormalige Bedeutung verloren hat, wurde fast zu jedem Fahrplanwechsel etwas geändert. Ich krieg aus dem Kopf nur n...

Naja. Auf jeden Fall habe ich mir die Situation am Laimer Platz mal angeschaut und musste feststellen, dass die Haltestellen östlich der Fürstenrieder Straße keine Platten, sondern fest gepflasterten Untergrund aufweisen. Die müssen wohl schon älter sein und noch aus der Zeit stammen, als die U-Bah...

Mag sein, das man das daraus erfährt. Ich habe zu solchen Machbarkeitsstudien nur leider keinen Zugang. Doch, hast du. Das RIS ist öffentlich. Einmal googeln und schon ist er da, der Zugang: https://risi.muenchen.de/risi/sitzungsvorlage/detail/7774287 Kann man übrigens auch machen, bevor man schrei...

Dir ist aber bekannt, das es dort seit langer Zeit ZWEI! Bushaltestellen gibt? Eine recht direkt vor dem Nordausgang und eine zweite rechts davon? Ja, das ist mir bekannt. Und wenn du meinen vorherigen Beitrag gelesen hättest, wüsstet du auch, dass mir das bekannt ist: Da geht es nämlich einerseits...

Die von Bürgermeister Krause sicher nicht selbst durchgeführte, sondern lediglich vorgestellte Machbarkeitsstudie zur Umgestaltung des nördlichen Bahnhofsbereichs kann zum "Faktencheck" im RIS angesehen werden. Hinsichtlich der Haltestellen ist folgendes vorgesehen: In der August-Exter-Str...

Pasing war vor "TopBus" der Dreh- und Angelpunkt der Linien des 70er-Nummernbereichs. Die einzige Linie, die in Pasing keine 70er-Nummer hatte, war m.W. der 34er (und eine kurzlebige Linie 134, die irgendwann den Nordabschnitt des 34ers übernommen hat). Die Hunderter-Linien dienten damals ...

Den Platz an der Kreuzung Eisenhartstraße/Petzetstraße/Keyserlingstraße kenne ich als Rüttenauerplatz, ich meine, der heißt auch immer noch so. Da gab es bis "TopBus", also bis 2004, tatsächlich eine gleichnamige Bushaltestelle, an der zuletzt eine Linie 173 von Pasing kommend ihre Endstat...

Das in Dezember war auch nicht gerade förderlich für die Trambahn. ExpressBusLinien sind immer noch besser als neue LuftTrambahn Strecken... :lol: Komischerweise geht die Tramreport Seite gerade nicht... Als ob diese "Schnellbustrasse" zwischen Am Hart und Kieferngarten, auf die ich anges...

Ich sehe auch die größte Schuld bei der Stadt! Vielleicht ändert sich ja das Ganze wenn die bestehende Koalition nach den Wahlen abgestraft wurde. Natürlich ändert sich dann "das Ganze", und zwar wie folgt: Der Ausbau der bösen, bösen Tram wird komplett gestoppt, dafür plant man tolle Sch...

Allerdings geht es dem Brannekämper ja nicht um die Einhaltung von Regeln (die durchaus unterschiedlich auslegbar waren), sondern - wie üblich - um Komplettverhinderung. Dieser Politiker ist einfach nur destruktiv, selbst für CSU-Verhältnisse.

Mir wäre an der Stelle auch noch eine Frage zum ehemaligen 35er eingefallen: Laut einem Stadtplan von 1977, in dem sowohl die Buslinien als auch deren Haltestellen verzeichnet sind, gab es zwischen den Haltestellen "Großhaderner Str." und "Waldfriedhof" bzw. "Holzapfelkreut...

Also ich könnte mir Schülerverstärker für das dort ansässige Max-Plank-Gymnasium vorstellen. Meine Großmutter hat zumindest erzählt, dass es solche Fahrten früher mal gegeben hat. (Ich hab nämlich Verwandschaft, die auf dieses Gymnasium gegangen ist). Welche Linie das war, weiß ich jedoch nicht. Di...

Die Darstellung auf der Projektseite der 2. Stammstrecke ist schon mehr als bemerkenswert. Da wird ja suggeriert, als wäre von vornherein geplant gewesen, den neuen Bahnsteig zwar bis Pfingsten fertigzustellen, aber erst 2023 in Betrieb zu nehmen. Und dem war definitiv nicht so, wie man etwa der Dau...

Die geht, wenn ich jetzt nicht ganz falsch liege bis knapp an den neuen Bahnhof Willibaldstrasse, was bedeutet, selbige kann für eine Umleitung nicht genutzt werden. Bleibt also nur die Von-der-Pfordten-Str und die kannst maximal nur in eine Richtung befahren, weil die Strasse zu schmal ist, das da...

Aus der Stadtratsvorlage zum Leistunsgprogramm 2022 Hervorhebung durch mich Damit wird wahrscheinlich der Scheidplatz tahmbahntechnsich neu gestaltet. Wir hatten ja zuvor immer mal wieder drüber in verschiedenen Themen spekuliert. Aus meiner Sicht ist es nun an der Zeit, die Diskussionen in einem T...

Richtig. Das mit dem heutigen Edeka war Beck, stand Jahre leer, bis zu einigen begonnenen Umbauten etwa 2010 konnte man außen noch Beck lesen. Am Laimer Platz war definitiv Karstadt, ich war da oft drinnen. Dann war's für wenige Jahre Hertie und wurde nach nur kurzem Leerstand abgerissen. Zwischen ...

Im aktuellen Linienplan für die Bauphase 2 enden die Linien 20/21 jetzt am Stiglmaierplatz, die Schleife über Karlstraße wird - anders als in der Infobroschüre - nicht mehr dargestellt und auch im dazugehörigen Text heißt es jetzt, die Haltestelle Karlstraße entfällt. Wenns so wäre, fänd ichs schade...

jetzt komm ich wieder mit meinen Freaktraum und sage, bevor man da lang rumzirkust mit Buspuren auf der Autobahn sollte man einfach schauen, daß man die 18er verlängert - kritisch ist ja erstmal nur der Abschnitt Gondrellplatz - Kleinhaderner Straße, danach ist neben der Autobahn genug Platz für ei...

Dann baut man halt für Trambahnen, die aus Freiham kommend am Pasinger Bahnhof enden, eine zusätzliche Schleife am Irmonherplatz. Entsprechend der heutigen Buswende. Alternativ könnte man die Häuserblockschleife für aus Freiham kommende Trambahnen auch über ein zusätzliches Gleis in der Straße Am S...

Wie gesagt: es wird langsam wieder Zeit die Trambahn aus der Versenkung zu holen, und sei es nur für die Übergangszeit (die locker 30 Jahre dauern könnte). Unsere Spezialisten wollen für die Übergangszeit ja lieber einen Bus haben da dieser gar keine Kapazität am Pasinger Bahnhof frisst.  :rolleyes...

Breiter als die Bisherige ist die Straße quer durch den Platz nicht - aber doch sehr vorherrschend. Das Ding besteht letztlich aus einem "Gehweg" und einem etwas abgesenkten "Fahrweg", wobei letzterer aber ebenso gepflastert wird. Nach der Planung soll der Taxistand ja dauerhaft ...

Ich kenne Giesing Bf. nur im alten Zustand, da war alles sehr eng. Da sollte im Zuge des Umbau ein Haus abgerissen werden, aber auch damit sah das nicht nach wirklich viel Platz aus. In Giesing hat man die vorher relativ große Freifläche zwischen Schwansee-/Schlierseestr. und Bahnlinie mit einem gr...

Es gibt kein bisheriges Netz. Die neuen Linienführungen in der Innenstadt wurden seit Mai schrittweise eingeführt. Auch das Netz bis Mai liesse sich nicht ohne Ausfälle bedienen. Von daher ist die Entscheidung zu einem zuverlässigen Ausfall besser, als zu dem unplanbaren wie das bisherige Jahr über...

Und der 21er ist Traditionslinie in der Maximilianstraße zum Ostbahnhof  :) (Gut, bis 1968 ist er übern Marienplatz gefahren)  Nur die St.Veit-Straße hat er noch nicht erreicht. Wär da aber wahrscheinlich von 72-80 hin gefahren, wenn man am Ostbahnhof die Linien nicht gebrochen hätte, da war der 14...

Wenn man das gleiche Chaos wie am Stachus Nord einführen will, dann ja. Ansonsten wäre es besser die Linie irgendwo in der Innenstadt zu brechen. Mein Gott, dann nimm zwei Weichen und bau eine zusätzliche Schleife am Irmonherplatz, entsprechend der heutigen Buswende. Dann berühren sich die Linien n...

Der angesprochene 19er aus der Planung (Pasing - St. Emmeram) hat eine geschätzte Fahrzeit von 61 Minuten und eine mutmaßliche Umlaufzeit von 140 Minuten. Eine Linie Freiham - St. Emmeram hätte nach - grober - Schätzung eine Fahrzeit von 80 Minuten und eine Umlaufzeit von 180 Minuten. Danke verstan...