Eisenbahnforum

Ich hätte jetzt die Aufnahme verspäteter Fahrgäste nach der Haltestelle, je nach konkreter Situation, eigentlich als positiv aufgefasst. Kommt immer aufs Ausmass an. (Erinnert mich an eine Fahrt, wo ich einen Busfahrer eines mittelgrossen MVG-Koops begleitet habe und ihm auf der Linie zwei Gegenkur...

Da erinnere ich noch mich Schrecken daran. Mitten im morgendlichen Berufsverkehr, bei übervollen Bahnsteigen..... hätte man da nicht wenigstens eine betriebsschwache Zeit oder Betriebspause nehmen können ? War's nicht so, dass es zu Beginn auch die Pipeline noch nicht gab und sämtlicher Sprit mehrm...

Die letzten 50 Jahre ging es bei den Fahrgästen auch. So wie im Frühjahr 2011, als eines Nachmittags ein junger Mann vor mir seine Hose herunterließ und in den Eingangsbereich meines Wagens der S8 seinen Darm entleerte? Biete auch eine Frau, die zur HVZ mitten im HBF S-Sperrengeschoß sich hinhockte...

Wieso verwendet man nun Alustromschienen? Dachte man hat Probleme mit starker Erwärmung durch die hohe Leistung der C2. Da würde mehr Masse gegen helfen, klar Alu verteilt die Wärme in sich besser, wird dafür jedoch auch wärmer. Ansonsten kann bei sowas auch durchaus der Leitstelle bescheid geben, ...

Die Woche mit B-Wagen gefahren - fuhr augenscheinlich mit defektem Stromabnehmer. Beim beschleunigen zeitweise Aussetzer des Motors - verbunden mit deutlich sichtbarem Lichtbogenwiederschein an der Tunnelwand und starkem Rucken des Wagens. Gerade bei den neuen Alu-Stromschienen mit ihrer nur dünnen ...

PS: Ich kenne eh wenige Firmen, bei denen die Qualität und Freundlichkeit des Personals eine derartige Bandbreite aufweist wie bei AO... Das bedeutet, dass man neben einigen echt guten Leuten dort auch mitunter die grössten Vollpfosten antrifft. (Aber mit so Leuten hab ich gerne Spass, solange ich ...

Ich meine in Martinsried wird eine feste Fahrbahn verbaut. Vmtl hält diese länger als die Schwellen und selbst wenn, bei Beton ist nur der Weg bei Ausbruch aufwendig. Rein ist deutlich einfacher da man einfach mit einer Betonpumpe durch Notausgänge oder Bahnhöfe runter kann. Welche Ausführung kommt...

Danke für euer Feedback und den paar Vorschlägen! Ich habe diese alle gesammelt und dann nach und nach abgehakt, welche für mich realistisch sind und welche nicht. Zum 172: Ich bin ehrlich gesagt sehr selten auf dieser Buslinie gewesen und habe mir mal die Fahrpläne angeschaut. An Sonntagen gibt es...

Ähm... du hast dir mal die Verfügbarkeit der AKW angeschaut, oder? Nehmen wir mal im Mittel 85 %, dann heißt das, dass in den anderen 15 % der Zeit mal eben im Mittel 1.000 MW fehlen. Und zwar punktuell als ziemlich großes Loch. Deswegen stehen die Anlagen ja gerne mal im Rudel, so kann das eine St...

Ein ganz besonderes Zwischengeschoss ist noch nicht erwähnt: Der Kunstbau des Lenbachhauses im U-Bahnhof Königsplatz. Wenn Hohlräume über den Bahnsteigen nach dem Bau zurückblieben, wurden sie aus Gewichtsgründen nie verfüllt. Und von denen gibt es einige: Das feuchte Loch am Wettersteinplatz ist s...

Wenn beide GPS Daten bezüglich der Notaustiege für die BT-Strecke sind dann ist die Strecke ja tatsächlich direkt unter der Theresienwiese also musste man Teile der Theresienwiese für den Bau aufbuddeln? Ja, dort wurde die Abstellanlage kostengünstig offen gebaut. Man konnte auch von weitem einen P...

Danke für euer Feedback und den paar Vorschlägen! Ich habe diese alle gesammelt und dann nach und nach abgehakt, welche für mich realistisch sind und welche nicht. Warum wurde eigentlich die Tram Moosach-Dachau nicht berücksichtigt? Immerhin gibt es jetzt dafür bereits erste bauliche Vorleistungen....

Mich persönlich stört am meisten, daß mit den Ladesäulen das Straßenbegleitgrün einer weiteren zusätzlichen kommerziellen Nutzung zugeführt wird. Trotzdem: Die Münchner Politiker haben augenscheinlich den Ausbau der Ladesäuleninfrastruktur mutwillig zugunsten der SWM verlangsamt. Ladeinfrastruktur-...

Mich persönlich stört am meisten, daß mit den Ladesäulen das Straßenbegleitgrün einer weiteren zusätzlichen kommerziellen Nutzung zugeführt wird. Trotzdem: Die Münchner Politiker haben augenscheinlich den Ausbau der Ladesäuleninfrastruktur mutwillig zugunsten der SWM verlangsamt. Ladeinfrastruktur-A...

Allein schon durch die niedrigere Spannung bei der Tram und bei der U-Bahn geht es eindeutig nicht so. Es ging mir um ein Beispiel, dass es durchaus äußerst flexible Lösungen gibt. Langfristig soll doch bei der U-Bahn die Spannung angehoben werden? Die Ströme sind bei den modernen U-Bahnen einfach ...

Die fehlende Krümmung würde optisch die Fahrgäste weniger daran hindern in die Gänge durchzugehen. Wir reden von 28 statt 32 Sitzen wenn man 4*7 Quersitze statt 8 Vierersitzen in Wagen 2 und 4, also in Summe 8 weniger Sitzplätze mit erheblich mehr Stehflächen. Trainiert die Fahrgäste die länger fah...

Wenn es wenigstens eine online Livemap gäbe, wie bei der S-Bahn München oder der VAG. Gibt es, nennt sich TRAVIC Theoretisch ganz tolle Sache. In der Praxis weit von der Realität entfernt. Zumindest hier in Nord-Württemberg. Die meisten Busse, auch wenn sie eigentlch Echtzeitdaten senden, werden nu...

Leider wieder öfters seit 22h:

SQL Fehler 1040.

Sonst nur langsame Reaktionszeiten.

Eine wichtige Baustellensperre blieb hier die ganze Zeit unerwähnt: Die Unterführung von der S-Bahn Donnersbergerbrücke unter der Brücke zur Haltestelle auf der anderen Seite war gesperrt. Überquerung nur mit Taxi oder kilometerlangen Fußmarsch möglich. (Keine Ansage in den dort haltenden Bussen ode...

Noch kein Beitrag zur geplanten Seilbahn in Bonn?

Deren größtes Problem sind nur die drohenden dauerhaft hohen Betriebskosten.

Neuer Sachstand zur Bonner Seilbahn
24.03.2026

https://www.seilbahnbonn.de/

Auch am Sonntag kam es wieder zu Sperrungen aufgrund von Gewalt: - Junger Mann tritt gegen S-Bahn und wird mitgeschleift - Großeinsatz in München: Mann mit Messer bedroht – S-Bahnhof gesperrt Hier wollte der Täter über die Gleise flüchten - die Fahrgäste der S-Bahn waren Ohrenzeugen. Zum Glück keine...

4002 hat geschrieben: ↑12 Apr 2026, 15:38 Für die allermeisten dürfte es einfach Bahntechnik am Gleis sein, wie ein Gleissperrmagnet.

Strom wird immer teurer. Und da hängt eine Solarzelle. Bringt vielleicht mehr ein als mühsam die Erdungskabel zu demontieren.

Flo hat geschrieben: ↑12 Apr 2026, 11:59 Der 25er wurde bei den letzten Streiks im Takt 20 bedient

Wer zahlt, schafft an. In dem Fall die Gemeinde Grünwald als Besteller.
Die MVG verzichtet nur in extremsten Situationen freiwillig auf diese Einnahmen. Daher auch bei Streik die Bedienung.

An welchen Stationen gibt es mittlerweile die Anzeige, wie stark die Züge wo ausgelastet sind? Hauptbahnhof und Donnersbergerbrücke. Dort allerdings nur Gleis 1 und Gleis 3. An der Donnersberger Bücke hat auch die S7 stadtauswärts bereits diese Zähleinheiten erhalten. Die Zähler scheinen unabhängig...

Da erlaube ich mir die Frage, wo da der Vorteil für das SPD Pärchen liegt, wenn eine vollkommen unbeteiligte Schule eine Frage klären soll, die der BA überhaupt erst aufgeworfen hat? Sitzen sie im Vorstand der Schule oder sind Gesellschafter? Wie haben sich denn die 2 von der SPD im BA verhalten? O...

Bahnhof Königsplatz erhält gegenwärtig das neue taktile Leitsystem.

Hier einfach noch eine O-Leitung für den Bus aufhängen und schon könnte der künftige 168er von Laim bis Aindorferstraße unter Strom laden. Die zusätzlichen Kosten für diese Leitung sollten zudem recht überschaubar sein. Nochmal 4 Drähte samt angepasstem Tragwerk. Verstärkte Stromversorgung. Die Kos...

Also das genaue Anfahren an Haltestellen sehe ich jetzt weniger als Problem. Schon eher, wie das klappen soll, wenn wie am Ostbahnhof oder in Pasing mehrere Busse hintereinander stehen... Ude sei dank wurden ja Endstationen auf (oder unter) das Mindestmaß verkleinert, um Grundstücke gewinnbringend ...

Man müsste sich zusammensetzen, eine U3 bzw, U6 Fürstenried-West Fröttmaning planen, ebenso eine U-Bahn Feldmoching-Neuperlach-Süd; dann die X-Linien, Metroinien bzw, die Nachtlininen in ein Notkonzept integrieren. Welcher Ast hat eigentlich mehr Fahrgäste? Fürstenried West oder Großhadern [verschw...

Und die größten Leidtragenden werden am Ende höchstwahrscheinlich wieder die Fahrgäste sein, auf die dann weiter steigende Fahrpreise und ein dünnerer Fahrplan zu kommen. Irgendwie ironisch, wie man doch bei der EU immer so den Klimaschutz und die Verkehrswende heilig spricht, aber dann sowas veran...