Eisenbahnforum

Ein Freund hat mir erzählt, dass er sich kürzlich mit der U-Bahn verfahren hat. Ok, kann ja mal vorkommen, dachte ich. Er erzählte dann aber genauer: Seine U5 in Richtung Neuperlach stand plötzlich am Prinzregentenplatz (U4). Große Aufregung, Durchsage durch den Fahrer und Rückfahrt. Meine Frage: Wi...

Was ich mich momentan oft frage: Ich kratze (fast) jeden Tag morgens mein Auto von Eis frei. Wie macht man das bei der U-Bahn? Diese stehen - wie mein Auto - über Nacht nicht in einer Halle (soweit ich weiß) und müssten morgens auch stark vereist und ggf. verschneit sein. Bleiben die Fahrzeuge über ...

ET 423 @ 14 Apr 2005, 17:34 hat geschrieben:Das frage ich mich dann allerdings auch und gebe dir Recht. Könnte es sein, daß es Verkehrszeiten gibt, wo an diesen Haltepunkten "mehr" los ist? :unsure:

Früher, als ein gewisses Unternehmen noch existierte - jeweils zu Schichtbeginn bzw. -ende war das tatsächlich mal anders.

Komisch; sonst wird immer gejammert, wenn Haltepunkte dicht gemacht werden und wenn man neue Stationen eröffnet (weil es sich vom Fahrgastaufkommen her offensichtlich lohnt) ist das auch wieder nicht in Ordnung. Also bei einigen dieser Haltepunkte und den 2-3 Leuten, die zusteigen frage ich mich du...

Ich kann mich an eine Zeit erinnern, in der das tägliche Pendeln nach Nürnberg per RE ganz angenehm war. Planmäßige Fahrzeit war etwa 45 Minuten, das Fahrzeug war ein VT610. Dann gab es erste Probleme mit der Neigetechnik ==> Fahrzeitverlängerung Schließlich wurden weitere Haltepunkte eingebaut ==> ...

Stadtbahn: Linie 8, 18 Die Linien fahren ab Hbf/Kröpcke zur Messe im 3/4-Minuten-Takt, dabei kommen überwiegend 4-Wagen-Züge zum Einsatz. Desweiteren können bei Bedarf auch Eilzüge verkehren, die üstra bittet alle Fahrgäste entlang der Hildesheimer Str. die Linien 1 und 2 zu benutzen. Sind das dies...

@ Achates Danke für die Zusammenfassung, ist wirklich gut vorstellbar. Außerdem frage ich mich sowieso dauernd, warum Strecken wie Plärrer - Hauptbahnhof sowie Hauptbahnhof - Rathenauplatz überhaupt unterirdisch sein mussten. Die Straße ist doch wirklich schon breit genug. Die Strab nach Fürth, wäre...

Nur mal so eine Überlegung:
Sind regelmäßige und konsequente Zivilkontrollen in den Fahrzeugen nicht 1000 mal billiger und effektiver als Zugangssperren?

Die genannten Seiten beschreiben ausschließlich Planungen für die U-Bahn. Ich meine aber die einst beschlossene U-Tram.

Weil das Thema hier ja schon gelegentlich angeschnitten wurde:
Wie sähe das Schienennetz in Nürnberg wohl heute aus, hätte man (wie vom Stadtrat ursprünglich beschlossen) eine U-Tram oder U-Stadtbahn gebaut? Das gilt natürlich auch für München.

Also ganz konkret erlebt habe ich das bisher an den Bahnhöfen Dürrenhof und Dutzendteich, aber (nicht ganz sicher) auch am HBF auf Gleis 3. Wieviel sich jetzt im Detail bewegt, kann ich leider auf den cm nicht genau sagen, aber es hat eben gereicht, dass deshalb beinahe ein Fahrgast hingefallen wäre...

Dann steht wahrscheinlich die Lok, aber die Wagen rollen noch nach vorne

Nein, die gesamnte Garnitur steht und nach wenigen Sekunden beginnt erst das Rollen.

die Lok zwar steht aber die Wagen sich noch zusammenrollen Konkretes Beispiel: Lok schiebt hinten. Einfahrt in Bahnhof. Bremsung bis Stillstand. Türfreigabe. Etwa 5 Sekunden später beginnt das "Rollen" und weitere 3-5 Sekunden später erfolgt das Quietschen und der Stillstand, alles mit OF...

Mir ist kürzlich aufgefallen, dass die S-Bahn-Fahrzeuge in Nürnberg (BR 143 mit X-Wagen) nach der Türfreigabe an manchen Haltepunkten minimal (max. 1/2 Meter) zurück rollen. Dann setzt ein Quietschen ein und der Wagen steht wieder. Einmal habe ich gesehen, dass ein Fahrgast währendessen beim Einstei...

arj @ 29 Jan 2005, 13:47 hat geschrieben: P.S. Der Abschnitt Ziegelstein-Flughafens ist m.W. eingleisig, deshalb fährt die U2 nur im 14-Min-Takt, in den Lücken gibt es jeweils eine U21 Röthenbach-Ziegelstein. Gibt es auch in München eingleisige Strecken?

Abends dafür aber sogar alle 10 Minuten

Nochmal ein Unterschied: In N kann man den Betriebshof NICHT von der Strecke aus sehen.

Es ist damit zu rechnen, dass die 30 Jahre alten DT 1 nach und nach ausgemustert werden, weil die U 2 und 3 irgendwann ja automatisch per DT 3 fahren sollen.

Ja, es sind 100% Münchner Fahrzeuge. In Nürnberg sind die DT 1/2 in rot-weiß lackiert :P Dafür ist mir noch was eingefallen, was M und N unterscheidet. Wenn sich zwei Linien treffen, gibt es in Nürnberg KEIN Extragleis im entsprechenden Bahnhof, trifft aber auch nur auf gerade mal zwei Stellen im Ne...

Stimmt, manuell ist eigentlich immer möglich, wobei neuere Fahrzeuge eine zusätzliche Automatik besitzen. Ist tatsächlich ein wenig vergleichbar mit ABS usw.

Boris Merath @ 12 Jan 2005, 14:06 hat geschrieben: Doch, etwas laenger sind die schon, es duerften so etwa 2,4 DTs reingehen oder so...allerdings ist das ne Schaetzung von mir und auch schon ne Weile her.

Ein P4 passt definitiv, schließlich fahren hier ein paar Ex-Münchner A-Wägen.

Auf den Seiten der VAG steht In allen U-Bahn-Zügen gibt es eine Wechselsprechanlage zwischen Fahrgastraum und Fahrerkabine. Damit ist die Fahrerin oder der Fahrer auch während der Fahrt jederzeit ansprechbar. Aber bitte nur im Notfall. So kann schon von unterwegs Hilfe zum nächsten Bahnhof angeforde...

Da ich in Nürnberg wohne, sage ich jetzt auch mal ein paar Takte dazu. Die DT 1 haben Notsprecheinrichtungen, sie sind schließlich (fast) baugleich mit den weiß-blauen A-Fahrzeugen. Mehrheitlich wird "bitte zurücktreten" gesagt, "zurückbleiben" kommt aber auch gelegentlich. Ein g...

Ich erzähle jetzt mal, was mir vor einigen Wochen in München passiert ist. Insgesamt war ich für 4 Fahrten unterwegs, je zwei mit der S- und U-Bahn. Bei 3 von 4 Fahrten durfte ich eine Kontrolle erleben - an einem Sonntag. Richtig so, denke ich und wünsche mir sowas manchmal auch in Nürnberg. Auf de...

# Fahren von Bussen und Bahnen # Arbeiten in der Leitstelle (U-Bahn und Bus) # Überwachung von Bahnsteigen / Fahrzeugen (Video) # Fahrzeugeinsatzplanung # Beraten von Kunden # Verschiedene kaufmännische Tätigkeiten # Arbeiten in der Werkstatt # ggf. als Betriebslenkung vor Ort tätig werden # und no...

Ich habe mal gelesen, dass die Stadtbahn in Hannover flügelt (Y-Verkehr) oder so ähnlich. Vielleicht kann sich dazu ja mal jemand äußern.
Im DB-Regio-Verkehr erlebe ich diese Zugtrennungen recht häufig. Problematisch wird´s halt immer, wenn sich mal ein Teil irgendwo verspätet.

Vor einigen Jahren, als es noch keine 423 in der weiß-blauen Landeshauptstadt gab, durfte ich mal diese Durchsage erleben: "Nächster Halt: Hackabruck! Für Auswärtige: (sehr langsam und deutlich) Hackerrrbrücke." alternativ auch "Nächster Halt: Stachus! Für Auswärtige: (wieder sehr lan...

Es ist ja in allen Bahnen üblich, dass ein "Totmann" betätigt werden muss. Welche Schalter werden dafür verwendet? Bei den S-Bahnen ist es soweit ich weiß ein Fuß- bzw. Handschalter, der permament gedrückt und alle 30 Sekunden (?) losgelassen werden muss. Wie ist das bei Stadt-/Straßenbahn...

Mir stellt sich noch eine andere Frage. Laut Beförderungsbedingungen (ich gehe von Nürnberg aus, dürfte für München aber auch gelten) sind Hunde kurz angeleint zu führen. Wie konnte das Tier dann einfach wieder raushüpfen? Wenn der Hund nicht kurzgeleint war, ist sowieso alles klar ==> menschliches ...