Eisenbahnforum

Martin H. hat geschrieben: ↑27 Apr 2025, 04:35 Hbf oben gab's die, wenn ich mich nicht täusche.....

Ja, die gab es dort oben.

Das sind halt Faltenbälge wie Anno dazumal.

Na gut, dann schaut es an anderen Streckenteilen besser aus.
Trotzdem finde ich, es ist ein Schildbürgerstreich, nicht am S-Bahnhof Ismaning zu halten.
Da kommen auch alle anderen Buslinien zusammen, sodass man eigentlich von einem ZOB sprechen kann.

Was soll denn am X205 neu sein? Vielleicht fährt die Linie jetzt (endlich!) auch den S-Bahnhof Ismaning an. In der jetzigen Form ist die Linie nämlich absoluter Krampf. Ich sehe ihn hier vorbeifahren; oft ganz leer, mal mit 1-3 Personen, der Rekord waren 5. Selbst, wenn man die Leute einzeln im Tax...

Fahrgastbetriebsblick

Reguläre Abfahrtszeit + 14

In der Lindauer Zeitung heißt es, der Radfahrer hätte sich nicht stoppen lassen und der Bahnmitarbeiter hätte sich in den Weg gestellt, worauf es zu einem Zusammenprall kam. Selber schuld, würde ich sagen. Den gefährlichen Eingriff in den Bahnverkehr würde ich weitaus schlimmer sehen. --------------...

Thalks a lot, Roger!
Great stuff!

Man müßte zumindest ein Bild des Fundstücks sehen, um die Qualität der Kopie beurteilen zu können.

Diese süßen Stangen kenne ich auch aus Zypern (σούτζουκoς) , wohl von türkisch sucuk. Das sind Walnüsse oder Mandeln, an einer Schnur aufgereiht. Das Ganze wird dann in einem endlos langen Prozeß immer wieder mit Traubensaft übergossen, der nach und nach eindickt. Das ist sozusagen der Vorläufer uns...

ralf.wiedenmann hat geschrieben: ↑11 Jun 2024, 08:16 Dass nicht wenigstens bis Lindau-Reutin gefahren wird, ist schwer verständlich.

Da rächt sich wohl wieder die Reduzierung auf 3,5 Bahnsteigkanten.

Hallo Entenfang!

Wieder ein wunderbarer, perfekter Bericht über Bahnen & Länder. Danke fürs Mitnehmen und auch für deine Opferbereitschaft für Tage, wo ich nicht so gerne dabei gewesen wäre (Gepäckklau, volle Toilettenschüsseln, .....)

Stellwerk hat geschrieben: ↑20 Apr 2024, 21:05 Die Gleis-ähem-"lage" in Ploieşti ist ja beeindruckend

Hmm, was genau meinst du?


Das Bild mit den Tauben und das danach.
Allerdings habe ich bei irischen Torfbahnen schon noch Gröberes gesehen.

Zwischendurch mal wieder ein dickes Dankeschön!
Die Gleis-ähem-"lage" in Ploieşti ist ja beeindruckend

Danke für den Bericht, freue mich schon auf eine Fortsetzung. Was mich interessieren würde: Die Abdeckung des Fahrgestells bei den Končar-Wagen. Die sind mit dem Wagenkasten ja nicht verbunden, so, als ob sie mit der Auslenkung eines Drehgestells mitgehen müßten. Ein einzelnes Drehgestell unter dem ...

Auer Trambahner hat geschrieben: ↑29 Mär 2024, 20:01 Ist doch alles deutlich erkennbar?

Sorry, ich habe nur das Vorschaubild gesehen (lange Ladezeit)

Ohne ein scharfes Bild der Skala und evtl. Schalterbeschriftung kann man da nichts sagen.
Noch paar Fragen: Gewicht? Ist da eine Batterie drin? Welchen Wert hat die Feisicherung links oben?

Durch Zufall habe ich eben dieses kurze Video über KI in Russland entdeckt, die Fähren werden dort auch vorgestellt. Von daher gehe ich davon aus, dass sie automatisch fahren: https://www.youtube.com/watch?v=GBcn0iGS9Yg Schau das Video mal an bei 1:37 und kurz drauf bei 1:43. Da sieht man eigentlic...

Valentin hat geschrieben: ↑14 Jan 2024, 11:07 Nach der Diskussion , ob die Moskauer Wasserbusse ein Steuerrad haben oder nicht:

London: TfL considering installing fake steering wheels at front of DLR trains

Hmm... bei 6:27 hat man einen kurzen Einblick ins Innere. Da ist nichts von einem Führerstand zu sehen.
Ich bleibe dran.

Jo B. hat geschrieben: ↑12 Jan 2024, 22:35

https://www.youtube.com/watch?v=e19GICvynp8

Beim Einweisen kann man sehen, dass der Steuermann sich etwas nach hinten versetzt befindet.

Du meinst die Szene bei 6:20 ? Der hat beide Hände oben, kann also nichts steuern. Ich denke, der ist nur für die Bugklappe zuständig.

Irgendwie sehe ich da keinen Führerstand. Fahren die autonom? Google fand dazu nichts.

Rev hat geschrieben: ↑23 Dez 2023, 01:02 ......nachdem die HL eigentlich "gerissen" ist .

Gehen bei Scharfenberg denn bei Trennung nicht die Ventile zu?

FloSch hat geschrieben: ↑14 Dez 2023, 09:42 geht für die S3/S7 nur die Fahrt auf Gleis 4, von Gleis 5 kommt man nicht Richtung Giesing.

Stimmt. Da fehlt eine Weiche.

Alex101 hat geschrieben: ↑13 Dez 2023, 17:27 Das liegt aber evtl. auch daran, dass die S3 und S7 zwingend Gleis 4 nutzen müssen.

Nach Open Railway Map müßte Gleis 3 auch gahen.

Danke Euch für die Info!
@Rev: funktioniert nicht bei kostenpflichtigem epaper.

Ebenso.

Hallo,
was bedeutet eigentlich das Signalbild "Zwei gelbe Lichter nebebeinander unter erloschenem Licht " ?
(Bild aus der Zeitung verkneife ich mir wg. Urheberrecht)

"eine der ersten Beton-Eisenbahnbrücken der Welt"
Darf ich etwas präzisieren? Eine der ersten Stahlbetonbrücken.
Unbewehrte Stampfbetonbrücken gibt es schon länger, z.B. in Kempten.

Wie immer, ein interessanter Bericht mit vielen schönen Bildern! Danke und weiter so!

Da hänge ich mich dran, das habe ich auch öfter.