Eisenbahnforum

.... und die hat jetzt der Steuerzahler

Ist natürlich die Frage was die junge Dame möchte .... N ginge für eine 12Jährige schon, denke ich. Als wirkliche Spielbahn ist Spur1/SpurG wohl sinnvoll - wenn man den dafür notwendigen Platz hat, auch im Garten. Ansonsten ists immer ein Kompromiss ... Es ist eben auch die Frage was sie damit mache...

Gute Frage was die junge Dame will - 12 ist ja schon ziemlich alt ;) zickig und kann abstrakt denken. Da wird Digitalbetrieb schon sinnvoll sein, mit Steuerung per App und so. Allerdings sind natürlich Elemente der alten Bahn durchaus brauchbar - und dann ist es ja auch die Bahn von Papa ;) Der könn...

Nur dünkt dass die Sache mit der Regierung von Oberbayern auch ein Politikum ist. Mit Seppi als OB würde das wohl zumindest etwas schneller gehen, wobei nicht auszuschließen ist dass es da auch irgendwelche Probleme gäbe, weil ein paar Franken und der Verkehrsminister das zu blockieren wüßten ;) So ...

@ Boris Merath: Jo, primär dachte ich an Triebwagen und besondere Lokomotiven - etwa Hybridlokomotiven mit Batterie und/oder Dieselantrieb. Da braucht dann der herkömmliche 16,7Hz Trafo zuviel Gewicht und auch Platz.

Normale Lokomotiven kommen wohl mit der herkömmlichen Technologie gut zurecht, interessant ist das wohl eher da wo man Gewicht und Platz sparen muss. Bei einer Rangierlok ist das wohl eher für Demonstrationszwecke gut.

Vor einigen Jahren wohl hab ich irgendwo (hier?) gelesen dass man in der elektrotechnik dabei ist die Technologie der Netzgeräte auch auf 15kV Bahnstrom anzuwenden, also den Bahnstrom auf eine höhere Frequenz hochzumodulieren um kleinere Transformatoren verwenden zu können. Wird diese Technologie se...

Es ist sicherlich abhängig vom Schwierigkeitsgrad und der Behandelbarkeit! Aber es gibt genügend Asthmatiker im Leistungssport, insofern ... ich würde mir da keine allzu große Sorgen machen. Das kann man sehr gut behandeln. Aber besser gut untersuchen - bei mir wurde aus einem anderen Grund ein Lung...

die vier Feinde der Deutschen Bundesbahn

Offtopic aber berechtigt: Alles per FI Schalter absichern! Jenseits der Verhinderung des Exitus durch Isolationsprobleme oder Badezimmerunfälle dient das Ding auch dem Brandschutz!

Warum verzögert sich das eigentlich Skoda so? Hat man da wieder ne Banane gekauft?

m.E. hätte man aber auch noch eine Ausweichstelle in Indersforf belassen sollen, für den Fall dass es Störungen gibt. Aber Infrastruktur brauchma ja nicht ...

Naja, die LKWs haben schon ein Problem - die müssen ja die Lenkzeiten einhalten.

Wobei es auch im Bereich der Straßeninfrastruktur nicht feierlich aussieht... die sind ja selbst heute noch dabei ihre Plattenautobahnen zu reparieren. Ich finde Platte ja an sich gut, aber auch da hat man aus Kostengründen am Material gespart. in manchem Ausfahrtsbereich liegen hingegen noch Platte...

wg. Petitionsrecht: wenns genügend Leute machen und man das koordiniert und das Parlament einschaltet bringts schon was. Zumal sich auch hier wohl Verbandsleute (VCD, ProBahn) rumtreiben... Also würde ich vorschlagen zu solchen Vorhaben jeweils nen Thread zu eröffnen. Aber schon eine Einzelpetition ...

Im übrigen gilt hier das Petitionsrecht: Wem derlei "Optimierungen" nicht schmecken, beschwere sich beim Eisenbahnbundesamt und Kopie an den nächststehenden Bundestagsabgeordneten. Landtagsabgeordneter kann auch noch in den Verteiler, vielleicht schmeckt ja dem Land das auch nicht so recht...

Die Welt ist ein Dorf

Ich bin schuld, ich habe langlaufende S-Bahnnetze thematisiert und meine Idealvorstellungen betreffs München zum Besten gegeben

Ich habe neulich gelesen dass zwischen Göttingen und Hannover sogar einer 400er Oberleitung hängt - das bedeutet natürlich nicht dass da auch so schnell gefahren werden dürfte, aber 330 wären da technisch wohl locker drin. Eigentlich wollte ich aber auf etwas anderes hinaus: Ich frage mich ob eine B...

S-Bahn bedeutet für mich dicht vertakteter und vernetzter innerstädtischer und Vortortverkehr speziell entlang und auf Hauptstrecken. Augsburg hätte von der Entfernung aber auch aufgrund der Siedlungsstruktur schon immer als S-Bahn Endpunkt von München Sinn gemacht. Mit der Ausdehnung der Metropolre...

Ein kleiner Hinweis: Flugzeuge steigen zwar bis auf ihre Reiseflughöhe, auch diese Höhenenergie geht aber nicht verloren. Sie wird vielmehr wieder in Geschwindigkeit umgesetzt. Und auf Reiseflughöhe ist die Luft immer deutlich dünner als am Boden. Sonst wären 850km/h nicht beziehungsweise nicht wirt...

Najaaaa also Seefeld ist zwar kein ganz klassischer Vorort aber die Entfernung ist durchaus S-Bahntypisch. Es ist eine Pendlerstrecke...

Ich hab von einem Tiroler gehört dass die Italiener sich wohl einen Spass gemacht haben und früher wenn die Österreicher Korridor fuhren hin und wieder die Spannung soweit vermindert haben dass es dem Österreicher den Hauptschalter rausgehauen hat. Den Spass habe man den Italienern mit der Taurus ve...

Ich finde langlaufende S-Bahn Netze bewähren sich - etwas, woran sich auch München orientieren sollte. München-Augsburg, Ingolstadt, Landshut, Rosenheim/Kufstein/Salzburg, Garmisch/Mittenwald/Reutte, Buchloe

Dafür mit U-Bahn

Das Problem scheint mir zu schein dass bei der Deutschen Bahn viel Know How verloren gegangen ist aus den besseren Zeiten, den modernen Behördenbahnzeiten der 80er etwa. Das was damals wirklich nicht funktioniert hat dass viel zu viele Entscheidungen mit immensen time lags politisch getroffen wurden...

Privat würde ich auch nach DUS mit der Bahn fahren und weiterfliegen, wenn es sich rechnet und zeitlich attraktiv ist. Nur wenn eben kein Rail and Fly existiert rechnet es sich nicht. Das kommt immer auf den Einzelfall an. Man muss aber eben auch sehen dass das seitens der DB eigentlich ein Billigan...

Schiff auf welligen Gleisen

Beim Überholen sollte man vor allems das Gasgeben nicht vergessen. Und das tun manche, wenn sie mit geringer Differenzgeschwindigkeit meinen überholen zu müssen und was alles andere als selten ist, einem Überholenden die Vorfahrt nehmen und sich dann mit geringer Geschwindigkeit vor ihn setzen und e...

Das wird auch eine Frage der Preispolitik der Bahn sein: Wenn die Bahn auf Flugticketniveau ist, werden viele weiterhin fliegen. Und die Zubringerpassagiere werden kaum auf die Bahn umsteigen, der Umsteigewiderstand im System Luftverkehr ist schlicht geringer.